2026 進口車關稅試算完整教學：CIF 完稅價、貨物稅、外匯車落地價怎麼算（含實例）
進口車落地價沒有單一數字，而是「CIF 完稅價」一層層疊上稅費堆出來的：CIF（車價＋海運費＋車價 ×1.5% 保險）先課關稅 17.5%，再課貨物稅（≤2000cc 25%／＞2000cc 35%）、營業稅 5%，最後加報關、驗車等規費——實務上稅費規費常占車價的六到八成。看到一台美規或日規外匯車「車價」很漂亮，興沖沖想自己進口，最後卻被一連串稅費嚇到？這篇教學帶你把進口車關稅試算從頭走一遍：從 CIF 完稅價怎麼湊出來，到關稅、進口車貨物稅、營業稅，再到報關、驗車這些常被忽略的規費，最後用一台真實規格的車做外匯車落地價計算，把每一項金額用表格列清楚。看完你就能自己抓出一台車落地大概要多少錢，也知道哪些車根本進不來。
一、第一步：先算出 CIF 完稅價
所有稅金的起點都是 CIF 完稅價（Cost, Insurance, Freight）。海關不是用你買車的成交價直接課稅，而是用「車價＋運費＋保險」這個組合價：
- 車價（FOB）：你在當地買車的成交價。
- 海運費：把車從產地港口運到台灣的費用，依來源地不同。
- 海運保險：實務上以車價 × 1.5% 估算。
公式是：CIF ＝ 車價 ＋ 海運費 ＋（車價 × 1.5%）。各主要來源地的海運費大致如下（粗估，實際依船公司報價）：
| 來源地 | 海運費（約 NTD） |
|---|---|
| 日本 | 60,000 |
| 美國 | 110,000 |
| 加拿大 | 130,000 |
| 英國 | 130,000 |
| 德國・義大利 | 130,000 |
| 澳洲 | 100,000 |
二、第二步：關稅、貨物稅、營業稅怎麼疊上去
有了 CIF 完稅價，接著三道主稅依序往上疊。順序很重要，因為後面的稅基包含前面的稅。
關稅 ＝ CIF × 17.5%
個人自用進口客車的進口車關稅稅率為 17.5%，直接乘在 CIF 上。
貨物稅 ＝（CIF ＋ 關稅）× 稅率
進口車貨物稅的稅基是「CIF 加上關稅」，稅率看排氣量：
- 汽缸總排氣量 ≤ 2000cc：25%
- 汽缸總排氣量 > 2000cc：35%
這 10 個百分點的差距非常可觀。以本文後面那台 CIF 約 170.9 萬的車為例，如果它是 2000cc 以下，貨物稅約 50.2 萬；一旦超過 2000cc 變成 35%，貨物稅就跳到約 70.3 萬，單這一項就差了約 20 萬。所以排氣量卡在 2000cc 上下時，多 1cc 的代價可能是好幾萬，買車前務必確認規格。車齡滿 30 年的古董車則貨物稅減半。
營業稅 ＝（CIF ＋ 關稅 ＋ 貨物稅）× 5%
營業稅（5%）的稅基把前面全部加總，所以它其實是「對稅再課稅」，這也是為什麼最後總額會比直覺高。
三、第三步：別忘了這些規費
很多人只算三道主稅就以為結束了，結果到港才發現還有一串規費要繳：
| 項目 | 計算方式 / 金額 |
|---|---|
| 推廣貿易服務費 | CIF × 0.04% |
| 港工捐 | CIF × 0.5% |
| 報關費 | 約 8,000 |
| ARTC／VSCC 驗車費 | 約 30,000（古董車約 15,000） |
| 內陸運送 / 牌照 / 雜費 | 約 5,000 |
四、完整實例：美國 US$50,000、3000cc、3 年車
以下用一台具體車輛把外匯車落地價計算從頭跑一遍。車價為示意整數，僅供舉例，稅率與公式則完全照前述規則。
先算 CIF：1,575,000 ＋ 海運費 110,000 ＋ 海運保險（1,575,000 × 1.5% ＝ 23,625）＝ 1,708,625。
| 項目 | 計算式 | 金額（NTD） |
|---|---|---|
| 車價（FOB） | US$50,000 ≈ | 1,575,000 |
| 海運費（美國） | — | 110,000 |
| 海運保險 | 1,575,000 × 1.5% | 23,625 |
| CIF 完稅價 | 合計 | 1,708,625 |
| 關稅 | 1,708,625 × 17.5% | 299,009 |
| 貨物稅 | (1,708,625 ＋ 299,009) × 35% | 702,672 |
| 營業稅 | (CIF ＋ 關稅 ＋ 貨物稅) × 5% | 135,515 |
| 推廣貿易服務費 | 1,708,625 × 0.04% | 683 |
| 港工捐 | 1,708,625 × 0.5% | 8,543 |
| 報關費 | — | 8,000 |
| ARTC／VSCC 驗車費 | — | 30,000 |
| 內陸運送 / 牌照 / 雜費 | — | 5,000 |
| 落地總價（粗估） | 全部合計 | 約 2,898,048 |
也就是說，一台帳面車價約 157.5 萬的美規車，落地大約要 290 萬——稅費規費合計約 119 萬，相當於再加了七成多。這還沒算上你可能需要的 ECU／觸媒改裝、整備、運送到府等費用。所以「國外車價」絕對不能直接當成你的購車預算。
五、最關鍵的一步：先確認「能不能進」
算得再精準，車進不來都是白搭。下面三件事決定一台車是否合法落地，務必在出價前先確認：
車齡 5–30 年「死亡區」
個人自用進口僅限 5 年內的新車，或車齡滿 30 年以上的古董車。落在 5 到 30 年中間的車，個人無法自辦進口，只能透過正規進口商或外匯車商，價格通常是自辦的 2 到 3 倍。看到一台 2015 年的好車想自己進？很可能就卡在這裡。
2024 右駕禁令
依交通部 2024 年規定，來源為右駕市場（日本、英國、澳洲等）的非古董車無法新領牌照。30 年以上古董車可豁免。換句話說，日規右駕老車要嘛夠老（≥30 年）能掛牌，要嘛根本領不到牌。
國六排放
車齡超過約 10 年的車，要確認能否通過現行國六排放標準。日規／美規車的 ECU 與觸媒設定不一定符合台灣規範，可能需要改裝才能驗車過關，這也是一筆要先估進去的成本。
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常見問題 FAQ
進口車關稅怎麼算？稅率多少？
關稅 ＝ CIF 完稅價 × 17.5%。CIF 是車價（FOB）＋海運費＋海運保險（車價 × 1.5%）。關稅算完後還要往上疊貨物稅、營業稅與各項規費。
貨物稅 25% 和 35% 怎麼分？
排氣量 2000cc（含）以下課 25%，超過 2000cc 課 35%，稅基是「CIF ＋ 關稅」。古董車（車齡 ≥ 30 年）貨物稅減半。
外匯車落地價怎麼估？
落地價 ＝ CIF ＋ 關稅 ＋ 貨物稅 ＋ 營業稅 ＋ 推廣貿易服務費 ＋ 港工捐 ＋ 報關費 ＋ 驗車費 ＋ 內陸運送與牌照雜費。實務上稅費常占車價六到八成。
5–30 年的車為什麼自己進不了？
這是「死亡區」。個人自用進口僅限 5 年內新車或 30 年以上古董車，中間車齡只能走進口商／車商，價格通常高 2–3 倍。
右駕車、老車能領牌嗎？
2024 規定右駕市場的非古董車無法新領牌照（30 年以上古董車豁免）；車齡超過約 10 年者另需確認國六排放是否過關。
排氣量剛好卡在 2000cc 上下，差多少？
差一個貨物稅級距：2000cc（含）以下課 25%，超過 2000cc 課 35%，整整差 10 個百分點。以本文那台 CIF 約 170.9 萬的車為例，2000cc 以下貨物稅約 50.2 萬，一旦超過變 35% 就跳到約 70.3 萬，單這一項就差了約 20 萬。所以排氣量卡在 2000cc 上下時，多 1cc 的代價可能是好幾萬，買車前務必確認規格。
帳面車價 157.5 萬的美規車，落地大概要多少？
以本文實例（美國來源、車價 US$50,000 約 NT$157.5 萬、3000cc、車齡 3 年）粗估，落地總價約 290 萬，稅費規費合計約 119 萬，相當於再加了七成多，而且還沒算上可能需要的 ECU／觸媒改裝、整備與運送到府費用。所以「國外車價」絕對不能直接當成購車預算。